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電子汽車衡稱重傳感器的選擇

更新時(shí)間:2013-11-16      瀏覽次數(shù):861

電子汽車衡稱重傳感器的選擇

鋼材電子雙層電子汽車衡原來使用的是四只剪切梁式的傳感器,傳感器通過壓頭支撐著兩極稱重臺(tái)面,由于該秤每天要頻繁承受鋼卷的沖擊,傳感器與壓頭經(jīng)常移位、損壞。zui初設(shè)計(jì)了一個(gè)帶孔的鋼板,鋼板上的孔徑與壓頭的底徑相同,鋼板與基礎(chǔ)板用螺栓連接,想通過固定壓頭來使傳感器與壓頭不移位,但幾天使用后發(fā)現(xiàn)壓頭是不移位了,但壓頭的內(nèi)軸心與外套卻因?yàn)槭芰嗔?。分析原因,認(rèn)為是剪切梁式傳感器自復(fù)位能力差,受沖擊后壓頭移位無法回復(fù)到自由狀態(tài)有關(guān)。因此,根據(jù)現(xiàn)場情況,對傳感器的類型重新進(jìn)行了選擇,要求傳感器不但有高的精度,而且必須要復(fù)位性好、抗沖擊。鑒于以上因素,選擇了常州托利多衡器公司生產(chǎn)的ZY系列壓式傳感器,這種傳感器有良好的線性和對稱性,可以經(jīng)受很大的偏心載荷和側(cè)向力,同時(shí)過載能力大,用在該衡器上比較合理。傳感器額定載荷的確定一般要考慮秤體自重、額定稱量、zui大可能的偏載、動(dòng)載情況、沖擊系數(shù)以及傳感器的靈敏系數(shù)等因素,因?yàn)樵摵馄饔兴闹粋鞲衅髦?,在選擇量程時(shí),額定稱量太小傳感器可能因?yàn)檫^載而損壞,額定稱量太大又會(huì)影響精度和線性。在選擇傳感器合適的量程時(shí),考慮T公式(1)、(2)式中:C傳為稱重傳感器額定載荷;K為安全系數(shù);Q為稱重臺(tái)面自重;W為zui大稱量;N為稱重傳感器只數(shù)。

 

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