電子汽車衡室用來(lái)過(guò)重各種汽車的，一般載貨的汽車的重量普遍都是幾十噸以上的，那這些重量全部都會(huì)集中到傳感器下面的基礎(chǔ)上，如果地基，基礎(chǔ)做的不牢固的話，輕者重量不準(zhǔn)，重者有塌車的危險(xiǎn)。所以地基的好與壞是相當(dāng)重要的一點(diǎn)。

就目前市場(chǎng)上電子汽車衡使用情況而言，主要有無(wú)基坑和淺基坑兩種模式：

無(wú)基坑的樣式zui為簡(jiǎn)單，直接在地面上加固幾個(gè)受力點(diǎn)，用來(lái)承受幾十噸的分量，無(wú)基坑的要求呢就是場(chǎng)地要大，這幾個(gè)受力點(diǎn)的話要在一個(gè)水平面上，過(guò)磅出來(lái)的重量就相對(duì)比較準(zhǔn)了。

對(duì)于淺基坑來(lái)說(shuō)呢，相比無(wú)基坑的話，不僅造價(jià)成本還是時(shí)間都相對(duì)高了好多，對(duì)于這種電子汽車衡地基的話，要求地基這塊質(zhì)量要到位，包括主梁尤其排水系統(tǒng)這塊要好，適用于場(chǎng)地較小的廠房。

這兩種電子汽車衡地基式各有利弊，要根據(jù)自己的廠里的使用情況來(lái)判斷哪種比較適合自己的，只有適合自己的才是的。