U型電子汽車衡的調(diào)試程序

不管什么事情方法對了，我們就能達到事半工倍的效果，當然如果方法錯了則反之。下面我們就來講一講如何正確調(diào)試U型電子汽車衡：掌握正確的調(diào)試程序是電子汽車衡調(diào)試工作多快好省的關(guān)鍵之一。不遵守合理的調(diào)試程序，十有八九會出現(xiàn)返工現(xiàn)象，甚至會越調(diào)越糟。

U型電子汽車衡的調(diào)試程序：

外觀檢查→基本誤差的測定→穩(wěn)定性和靈敏度→變動性→承重位置準確性→稱重準確性→檢定

外觀檢查的重點是檢查承重臺是否變形；坑沿之間間隙是否合乎要求；承重臺臺面和坑口平面高差是否在允許范圍內(nèi)，特別要注意稱重物和卸重物處的臺面變形及其對坑沿的高差；檢查杠桿系的各活動環(huán)節(jié)是否卡靠現(xiàn)象；檢查操作臺面是否水平；連接鉤是否垂直，有無卡靠現(xiàn)象；計量杠桿是否在示準器中間位置，有無卡靠。

上訴調(diào)試程序，在實際工作中有時將幾步變成一步進行，但基本上不能顛倒這個順序，如任意顛倒順序就會造成不必要地返工。

舉個例子， U型電子汽車衡存在嚴重的變差，就不肯能把電子汽車衡的稱量調(diào)整準確，就是調(diào)準了也是不可靠的。因此，在不變性調(diào)整后才能調(diào)整稱量的準確性。但是，對于承重位置的正確性和稱量的正確性，在調(diào)試時要通盤考慮，一齊解決。這是由于其主要調(diào)試環(huán)節(jié)相同，往往動此及彼糾纏在一起。因此，在調(diào)試計量性能時，應(yīng)該統(tǒng)籌兼顧全局，注意不要顧此失彼，只能這樣才能使調(diào)試工作順利進行。